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铁路运输压力得以减轻

2020-06-15 00:25

通过这条电力高速路,长三角区域内的煤、电、土地等相关资源配置更加优化。我省“两淮”煤电基地的集约化开发,可进一步将煤炭资源优势转化为产业优势;华东电网接受区外电力的能力和电网安全稳定水平可以显著提升,铁路运输压力得以减轻,煤炭运输污染和浪费大大减少,有助于推动长三角区域内的紧密合作与和谐发展。(记者吴量亮)

9月25日,世界首个同塔双回路特高压交流输电工程——“皖电东送”淮南至上海1000千伏特高压交流示范工程正式投入运行。作为我省、我国乃至世界电力发展史上的重要里程碑,这条皖字号“电力高速路”的投运,不但有利于“两淮”煤炭资源优势转化为更大的经济优势,而且进一步让我省与长三角兄弟省市实现无缝对接。

这条“皖电东送”特高压工程,连接安徽“两淮”煤电基地和华东电网负荷中心,2011年10月开工,2013年8月竣工;途经安徽、浙江、江苏、上海四省市,先后跨越淮河和长江,线路全长约650公里。特高压电网是当今世界电网的“尖端领域”和发展方向,与一般输电线路相比具有输送容量大、输送距离远、电量损耗低等优点。 “皖电东送”工程是国家电网投运的第4个特高压工程,完全由我国自主设计、制造和建设,代表了目前国际高压交流输电技术开发、装备制造和工程应用的最高水平。

“皖电东送”工程起点站淮南变电站的工作人员在进行调度。记者李博本报通讯员张晶晶摄